Основным предназначением трансмиссии является, передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и в зависимости от того, какого типа будет трансмиссия, зависит точность и маневренность при управлении спецтехникой. Немало важным фактором качественного производства строительных работ является исправность трансмиссии спецтехники. Более подробную информацию о видах ремонтных работ по восстановлению трансмиссии спецтехники вы можете узнать на страницах сайта компании АСТ https://амуртех.рф/remont/agregaty/transmissiya
В этой статье рассмотрим два типа трансмиссий, которые применяются на современных экскаваторах погрузчиках, это гидравлические и гидростатические. Узнаем, чем отличаются друг от друга, и какие имеют достоинства и недостатки.
Гидравлическая трансмиссия
В устройстве гидравлической или как еще называют гидродинамической трансмиссии, главную роль играют лопастные динамические насосы и турбины. Крутящий момент от двигателя с помощью гидромуфты передается на ведущие колеса через карданный вал или привода (полуоси). Диапазон переда в устройствах этого типа варьируется от 3 до 6, причем это количество может использоваться как при движении, вперед или назад. По способу переключения (выбора) передач, на сегодняшний день используются две запатентованные технологии это “Power Shuttle” и “Power Shift”.
В основе “Power Shuttle” лежит механическое переключение скоростей с помощью стандартной коробки передач. Основной особенностью такой трансмиссии является, то, что для выбора передачи потребуется остановка машины. Пожалуй, лишь этот фактор можно отнести к основному недостатку такого типа трансмиссии.
Технология “Power Shift” позволяет выполнять переключение передач с помощью автоматических и полуавтоматических КП. Стоит отметить, что эта система является более совершенной и не требует полной остановки машины для переключения передач. Здесь допускается производить выбор на ходу и под нагрузкой.
К основным достоинствам гидродинамической трансмиссии можно отнести:
• Передачу большей мощности, нежели это может сделать гидростатический собрат
• Отсутствие масляных магистралей и рукавов высокого давления снижает риск непредвиденных поломок.
• Более низкая стоимость агрегата
Гидростатическая трансмиссия
Гидростатическая трансмиссия имеет еще одно название гидрообъемная. Принцип действия основан на двойном преобразовании энергии: В основе лежит гидронасос, который через привод от двигателя трактора преобразует его вращение в ток гидравлической жидкости. Через магистрали, жидкость подается на гидромотор и вращает колеса.
Применение гидростатической трансмиссии на спецтехнике обусловлено рядом преимуществ:
• Простота обслуживания
• Компактные размеры и небольшой вес
• Высокая надежность
• Возможность управлять всеми колесами одновременно или только одной осью (“след в след”, “крабовый ход”)
Отсутствие механических связей, дает возможность управлять техникой с филигранной точностью и высокой плавностью хода. Регулировка скорости происходит бесступенчато.
К примеру, при отсутствии движения, при производстве земляных работ, техника, оборудованная гидрообъемной трансмиссией, дает возможность снимать незадействованную мощность на перемещение и перераспределять ее на гидравлические компоненты, совершающие полезную работу (ковш, стрела, мехлопата).
Единственным недостатком по сравнению гидравлической трансмиссий является ее высокая стоимость.
